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　　说起虎门大桥，东莞街坊们首先想到的，大概就是问鼎app下载“又塞车啊” “还要堵多久啊”……

　　不过，这儿可是有一个好消息喔，这种堵堵堵的情况即将有所改善。全因为

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　　跨越海鸥岛的虎门二桥项目有新进展了问鼎网页版，计划在2019年5月建成通车！

　　昨天上午8时30分，世界最长最大的跨径钢箱梁悬索桥——坭洲水道桥主缆基准索股从东莞市沙田岸放索架出发，通过“针头”拽拉器，在卷扬机的牵引下，先后跨越47.8米高东锚碇、260米高东主塔、1688米中跨、260米高西主塔，历时3小时后成功跨越珠江，与广州市番禺海鸥岛岸西锚碇顺利对接。

　　这标志着悬索桥最重要的“生命线”——主缆索股架设工程正式开始，也标志着虎门二桥坭洲水道桥上部结构施工进入又一新的建设高峰。

　　广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司副总工程师鲜荣表示，主缆架设是悬索桥最有技术挑战的工作，虎门二桥坭洲水道桥采用预制平行钢丝索股（P.P.W.S）主缆，共设两根。

　　坭洲水道桥主缆由32004根直径只有5毫米的钢丝组成，在100年内不可更换，所以这次建设方，选用了抗扭转能力和抗拉强度比1770兆帕钢丝更好的1960兆帕钢丝的制造和运用上，更主要的是，这种1960兆帕全部为国产，是名副其实的“中国芯”，这也这种大强度钢丝首次在世界上首次大规模应。

　　关 于 虎 门 二 桥

　　虎门二桥工程是广东省高速公路网规划中连接广州和东莞的重要东西向通道，路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区，并先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留东延穿越厚街镇、大岭山至寮步镇出口。

　　虎门二桥上游距珠江黄埔大桥约20km，下游距虎门大桥约10km。虎门二桥工程总长度12.89km，桥梁宽度40.5m（八车道），由坭州水道桥、大沙水道桥和引桥及东涌、海鸥岛、沙田三座互通立交组成，坭州水道桥采用658+1688m双跨吊悬索桥，大沙水道桥采用主跨1200m单跨吊悬索桥，引桥采用30-62.5m预应力混凝土箱梁。

　　建成后比当年主跨888m、被誉为“世界第一跨”的虎门大桥向前跨越一大步，距世界第一的日本明石海峡大桥（1991m）只差303m。

目前虎门二桥正如火如荼地进行施工。

虎门二桥项目建成后

对缓解虎门大桥交通量起到重要作用

穗莞深三地交通又多一种新选择啦

快告诉你问鼎体育身边的车主朋友吧！！

（来源：东莞时报）

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